近些年我国的私家车数量一直在不断上升,从出门看到路边停的汽车就不难发现,小区里面已经没有空余来停车了,只能停在路边,还有可能面临贴条的危险,尽管如此,大家只要有了一定的经济能力,还是愿意买一辆属于自己的汽车。当然,要想开车肯定是要有驾照的,所以也越来越的人想要拿到一本驾照了,要求就是必须通过四个科目的考试才能顺利拿到,在以前汽车少考驾照的人少的时候考试并不是很难的,过关率都还不错,而现在审核的越来越严了,想要拿到驾照可没那么容易。

其中科目一对于年轻人来说倒还容易一些,基本上考试都能通过。到了科目二的时候就需要花费一些时间和精力了,必须每天到驾校打卡练车,有些地方是有学时要求的,必须练够一定时间才能有资格预约考试。而在科目二的练习中经常会有一个奇怪的现象,按照常理来说本该是越练越好,掌握的也越熟练的,可是不少考生反倒是越来越差,你知道是什么原因吗?听听看一位老教练是怎么说的吧!

首先,心态要放端正,不能急功近利,你去练车的第一天或者两天内教练都会先让你走直线,而其他的人可能比你去的早几天,已经在练倒车入库了,对于这种情况,心里不要有其他的想法,因为大家都是从开始的走直线过来的,做好教练教给你的任务就好了,不用着急。另外练习的时候有3个细节操作也要特别注意。

第一对离合的控制,从到驾校的第一天就会接触到离合,刚开始大家肯定都是控制不好的,速度一般都是很快又不稳定的,而科目二的考试过程中,对速度的要求是非常严格的,全程都要保持慢速行驶,但是有些地方,像打死方向盘的时候或者上坡道的时候是要有适当的加速的,不然就会容易熄火或者上坡不成功等情况,但是记住是适当的加也是不能太快的,所以需要对离合的控制非常的熟练,而不是能平稳的行驶就行了。虽然以后的每一天练习都会用到离合,但是如果不特别注意练习的话,也是很难有进步的。

第二座椅和后视镜的调整,这是最基础的操作,也是一个很重要的步骤,却也是很多学员偷懒的地方,因为这个座椅和后视镜的调整只有自己知道是不是合适,没有人是跟你一样的,你有没有调整好,教练也不真明确的看出来,全靠自觉,不过很多学员总是觉得不重要,根本不在意,最算每次都调也都是调个差不多就结束了,这样对后面的点位判断是有直接影响的,座椅后视镜状态与之前不同的话关键点位也会发生变化,很难判断准确。想要练习效率高,就不要放过每一个细节,座椅和后视镜不仅要调,还要调整到最适合自己的位置,然后把它的状态牢记,每一次的调整都固定不变才好。

第三点位的寻找。就像座椅和后视镜调整一样,它会随着驾驶者的身高体重发生变化,所以点位的寻找只需参考别人的方法就好,万不可直接用别人的看点,要找到最适合自己的点位,其中需要座椅后视镜每次都调整到位的配合,坐姿也要注意一下,尽量保持不变,否则也会有一定的偏差的。

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