据外媒报道,俄罗斯伊尔库特公司研制的MS-21飞机计划配备两种动力选项——普惠公司的PW1400G发动机和彼尔姆公司的PD-14发动机。

去年年底,MS-21首次使用PD-14发动机进行飞行,此前则完成了配装PW1400G发动机的首飞。

PD-14采用耐用的钛和镍合金,以及聚合物复合材料,可以减轻重量,起飞推力达到14吨,发动机的油耗相较前几代降低10%~15%。该产品是自20世纪90年代初以来首台俄罗斯完全自主设计生产的民用涡轮风扇发动机。

尽管如此,俄罗斯设计师并没有放弃美国的发动机产品,这有助于开拓国际市场。俄罗斯国家技术集团国际合作和地区政策部Victor Kladov表示,“这使我们的飞机更具竞争力。某些海外客户可能更喜欢普惠公司产品,但在本地将使用PD-14,它具有非常好的燃油效率,具有绿色技术,二氧化碳排放更少,这是21世纪的生态发动机。”

Kladov还谈到了让俄罗斯国内机队完全由国产飞机组成的雄心壮志。因此,这一立场在发动机领域得以延续。

PD-14符合AP-33、FAR-33、CS-E和ETOPS的认证要求,目前正在进行状态测试。该发动机明年开始批量生产。

俄罗斯联合飞机制造公司总经理尤里·斯柳萨里此前表示,集团目前的一项主要任务是在2025年前将MS-21飞机年产量提高到36架。他透露,到目前为止,MS-21已经按照计划完成了500多次台架和飞行试验,近期国产复合材料机翼通过了一项关键测试,并已经开始在飞机上组装。他还预计,未来9年俄罗斯窄体干线飞机市场容量将达到每年600架左右,联合飞机制造集团将占据其中大部分市场。

另据报道,俄罗斯联合飞机制造公司(UAC)下属OJSC伊尔公司拟对全球客户订购的伊尔-76飞机提供现代化升级服务。该升级服务包括飞机升级、功能扩展与性能提升等方面内容,隶属于伊尔-76MD飞机机队现代化项目。

此外,UAC透露,yobo体育网页版出口型伊尔76MD-90A和伊尔-78M-90A飞机对于各国(尤其是中东、亚太地区客户)市场拓展潜力较大。

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